При високо-интензивни операции по обработка на контейнери в пристанища, дворове и други места, мобилните над-разпръсквачи на контейнери служат като спомагателни устройства за повдигане и се използват широко за повдигане на извънгабаритни товари, открити-горни контейнери и плоски стелажи. Начинът на свързване между тях и основното повдигащо устройство е пряко свързан с безопасността и ефективността на операцията.
Двоен механизъм за безопасност на „щифтова връзка и връзка с кука“ се използва между мобилния разпръсквач на-контейнери по височина и
рамка за повдигане на контейнери.
Тази статия ще предостави подробен анализ на това.
1. Преглед на механизма за свързване
Връзката междунад{0}}разпръсквач за контейнерии основното повдигащо устройство е разделено на две нива:
Основна връзка: щифт и щифт за втулка
Повдигащото устройство се вкарва в щифтовите втулки на четирите ъглови кутии на-високия контейнерен разпръсквач чрез четири щифта, образувайки основната връзка.
Тази конструкция поема основното вертикално натоварване и гарантира, че относителното положение между повдигащото устройство инад{0}}разпръсквач за контейнерие фиксирана.
Допълнителна връзка: връзка с кука
В допълнение към щифтовата връзка,над{0}}разпръсквач за контейнерисъщо така е снабден с куки, които съответстват на куките на повдигащото устройство, образувайки механично устройство против -откачане.
Този дизайн се използва главно за предотвратяване на случайно отделяне, причинено от вибрации, ексцентрично натоварване или износване на щифта.
Принципи на проектиране и инженерни съображения
Без{0}}захранване, напълно механична структура
Самата надстройка няма хидравличен или електрически източник на енергия; неговите действия за удължаване, прибиране и заключване зависят изцяло от крана. Този наш дизайннад{0}}разпръсквач за контейнериопростява сложността на системата и повишава надеждността, но също така налага по-високи изисквания към прецизността и стабилността на механичните връзки. Двойният-свързващ механизъм е специално предназначен да компенсира потенциалните недостатъци на-незахранващата структура по отношение на устойчивост на удар и против-разхлабване.
Анти{0}}логика на отделянето на куките връзки
При щифтови връзки, ако има лека празнина или ударно натоварване между крана и надстройката, щифтът може постепенно да се изплъзне от втулката на щифта. Куката функционира като допълнителен ограничител, осигуряващ следните защити:
Аксиално ограничение: ограничава аксиалното движение на щифта;
Предотвратяване на странично изместване: предотвратява относителното изместване между крана и надстройката.
Излишна безопасност: дори ако щифтът се повреди, куката все още може да поддържа основна връзка.
Изисквания за съответствие на размерите и стандартизация
Документът ясно посочва, че "размерите на куката трябва да съответстват на тези на куката на крана", което означава:
Ширината на отвора на куката, дълбочината на слота и методът на заключване трябва да са напълно съвместими с основния кран.
Надстройката трябва да е взаимозаменяема с кранове от различни марки.
Дизайнът трябва да вземе предвид функциите за бързо сглобяване/разглобяване и -защита от грешки, за да подобри-оперативната ефективност на място.
Theнад{0}}разпръсквач за контейнериДвойният механизъм за свързване на надстройката на „кука за прехвърляне на продажби“ отразява дизайнерската концепция за „излишна безопасност“ и „механична надеждност“ в дизайна на пристанищните машини. При сложни условия на липса на захранване, високо натоварване и съвместимост с различни-марки, този механизъм осигурява солидна гаранция за безопасна и ефективна работа на надстройката.
В бъдеще, тъй като автоматизираните терминали изискват по-висока съвместимост и безопасност на оборудването, подобни структури с двойна връзка се очаква да станат стандартни конфигурации в индустрията.
