Начало > Блог > Съдържание

Какво ще кажете за анализа на често срещаните технически проблеми на кофата за захващане?

Jan 13, 2026

Изчисляване на ефективния капацитет на захващане: За кран с номинална товароподемност от 20 t, максималното общо тегло на повдигане (включително собственото тегло на кофата за захващане и теглото на материала) не трябва да надвишава 20 t. Следователно, когато се използва грайферна кофа със собствено -тегло от 8 t, теоретичното максимално нетно тегло на материала е само 12 t. Ако обемната плътност на материала е 1,0 t/m³, икофа за хващанеобем от 3m³ е точно напълно натоварен с 3t, степента на използване на товароподемния капацитет на крана е само (8+3)/20=55%, а капацитетът на оборудването е силно недостатъчно използван. Ако грабвате леки и обемисти товари като царевица (плътност около 0,75 t/m³), обемът от 3 m³ може да носи само около 2,25 t, с общо тегло от 10,25 t, а степента на използване е дори по-ниска при 51,25%, представяйки типично неефективно състояние на „пълна кофа, по-малко от пълния капацитет на повдигане“.

 

Икономически анализ на потреблението на енергия: Във всеки работен цикъл енергията, консумирана за повдигане на 8 тона собствено тегло, е фиксирана и неефективна. Колкото по-висок е процентът на собствено -тегло, толкова по-нисък е процентът енергия, използвана за повдигане на ефективния материал, което води до значително увеличение на разходите за потребление на енергия за единица тон товарене и разтоварване на материал.

hydraulic clamshell marine grab

Основна причина:Този проблем обикновено възниква, когатограбвапредназначени за един тежък материал (като руда, с плътност, потенциално надвишаваща 2,5 t/m³), се използват в сценарии, включващи множество видове товари или леки материали. Техният структурен дизайн (дебелина на плочата, структурна форма) не е оптимизиран според характеристиките на целевия товар, което води до извънгабаритно натоварване за малък товар.

Затварящото въже е основният товар-носещ компонент за захващащото действие на кофата, работещо при тежки условия и проявяващо сложни режими на отказ.

 

Анализ на специфичния механизъм на повреда:

Умора при огъване: При диаметър на въжето от 30 mm и диаметър на макарата от 650 mm, съотношението D/d е приблизително 21,7. Въпреки че това надвишава минималното изискване от 20, както е посочено в стандарта, за грайферни кофи с високи работни нива (като A7/A8) и изключително висока честота на затваряне, теленото въже многократно се огъва на макарата. В жицата се генерира променливо напрежение, което е основната причина за умората на метала и вътрешното счупване на жицата (трудно се вижда с невъоръжено око). Ходът е дълъг цели 17,8 метра, което означава, че броят на огъванията в един цикъл е фиксиран, но високата честота ускорява процеса на умора.

 

Корозия:Във влажна среда със сол-пръски, като портове, вътрешният смазочен маслен филм на стоманеното въже се поврежда, което води до вътрешно ръждясване на стоманените проводници. Това отслабва здравината на въжето отвътре и в комбинация с умората драстично съкращава живота му.

Основна причина: Theкофа за хващанепроектирането на системата може да отговаря само на статичния коефициент на безопасност, без да се вземат предвид напълно динамичните ударни натоварвания, броят на циклите и корозионните фактори на околната среда при действителната работа. При поддръжката липсват и редовни професионални инспекции на вътрешното състояние на теленото въже (като магнитно тестване).

Изпрати запитване